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郑州谋划远措施实 构建大枢纽发展大物流培育大产业

本报郑州4月29日电(记者 马跃峰)郑州机场。185条航线,繁忙起降,覆盖除非洲之外全球主要经济体,去年37万吨货邮吞吐量,联通四方。而今,登高远望,二期扩建工程步调铿锵。年底,郑州机场客运能力将提升至每年2900万人次,货运能力升至每年50万吨。

一条航空港牵起的“空中丝路”,流金淌银,激动人心。河南省委、省政府决策者眼光更远:郑州地处中原,“向东”可建设无水港,发展铁海联运、公铁联运,与海上丝绸之路联接;“向西”可提升郑欧班列运营水平,与丝绸之路经济带融合。“东联西进”,打造大枢纽,发展大物流,培育大产业,建设大城市,以航空港实验区为突破口,带动郑州都市区、中原城市群核心区、全省乃至中原经济区发展。

一趟郑欧班列,沿“陆上丝路”,经乌鲁木齐、中亚,直至汉堡。郑州国际陆港公司总经理助理郑国强介绍说:“在中欧班列中,它的每班载货最多、出境口岸最多、货源覆盖最广、目的地分拨最广,多式联运潜力最大。”

一条跨境电子商务“E路E带”,推动郑州“买全球、卖全球”。一季度,进出口业务470万票,交易规模、分拨能力、监管创新保持全国领先。

畅通大物流,需要大通关。在河南电子口岸中心,新平台上线运行,覆盖河南、联通全国12个关区,融通“通关监管、物流服务、网上交易、电子支付”各环节,实现“一站式服务”。

大物流撬动大产业,大产业带动大城市。航空港实验区内,一个全球重要的智能终端生产基地初步形成。富士康、正威、酷派等100多家手机整机与配套企业,全年生产手机1.43亿部,约占全球手机供货量的1/8。

“以航空港实验区为统揽,推进‘综合枢纽、功能载体、关务体制’三大平台建设,加快打造国际化、现代化立体综合交通枢纽和物流集疏中心,积极融入‘一带一路’。”河南省委常委、郑州市委书记吴天君说。